社会你彪哥的民国生涯第773章全地形车

全地形车这个概念二战时期就有了当时美军的悍马吉普车起初就是按照全地形车而研制的。

经过二战的洗礼大老美对于全地形车这种防护能力弱载弹量弱火力弱的全地形车逐渐失去了兴趣。

不为别的这玩意防护能力实在是太弱了。

就算接近十吨的全防护悍马车也很难抵挡超过12.7毫米各种枪械的威胁这就导致在战场上的生存能力非常弱而大佬美的士兵却太值钱。

所以这种东西慢慢也被抛弃即便不抛弃也都转变为重量更大防护性能更好的新款防弹防雷悍马车为主。

但这种接近于装甲车的悍马还能算是真正的全地形车么？这就导致全地形车在老美的市场上下沉逐渐变为民用探险沙滩跑酷专用车了到2000年以后大佬美的全地形车已经演变出各种不同版本的民用车辆。

这样的车辆的好处是体积小一辆皮卡就可以拉着走。

全地形通过能力强。

无论是野外探险还是沙漠探险这种车都可以畅通使用十分方便。

再有最重要的一点就是这种车辆属于私家体育车辆在大佬美那边根本就不用上牌这就让很多大佬美的老百姓平时也喜欢开着它四处溜达虽然开不快也拉不了太多东西。

但作为地广人稀的一些地区的确还算是一个很好的帮手。

“我在很多杂志上看到大老美那边的运动型车也就是咱们所说的全地形车我感觉这个车的通过能力特别强机动能力还好因为体积小重量轻甚至可以空投来使用彪子咱们的机械厂也开快到两年了人才和各方面机械都不缺但也没有一个长期客户所以我就想咱们跟北方公司合作研究制作这个全地形车怎么样？” “咱们要自己生产汽车？” “不算汽车这个按照理论上来讲这个属于多功能车如果咱们打个擦边球其实也可以对市场销售。

” （这里就要说道汽车牌照问题咱国家为了保护国有汽车行业所以对下沉市场也就是对私人企业一直都存在着准入门槛制这个制度到现在因为电车的快速普及才有所松动但一零年那会就算是吉利企业也的打擦边球跟一家乃至几家国有汽车厂进行套牌合作或者就是借牌产车。

其实挺难的这个跟你门子硬不硬没多大关系就比如原来的金杯面包车大家都熟悉吧最开始亏损那个形后来引入外部资金入股这才好转起来后来沈阳就因为国有股权纷争。

嗯。

想搬离沈阳去浙江建厂后来人咋了。

进去了。

国有化了。

现在谁还能看到金杯汽车？）如今海城车辆那是啥都有主要是以三蹦子和拖拉机为主自己的部队虽然有少量货车但其他车辆还是机动性不足也仅缺一种车型提供给普通步兵使用。

老张自然是了解这一点他最近除了跑沈阳之外就一直在想这方面事可以说从父亲丈夫角度来说他这个人不咋地。

但对于部队军事等问题那可是操了老鼻子心。

‘ “老张行啊我不在的这俩个多月你没少折腾是吧？” “呵呵呵调研走访了一些地方也对咱们公司的下属企业都做了大概的了解彪子咱们鞍山就有一个红旗拖拉机厂我让人查了拍照还没吊销。

咱们这个全地形车完全可以挂着这个牌照来生产当然了如果北方公司能看的上咱们就跟北方公司合作研制军用全地形车如果看不上咱们也可以做民用这方面的市场暂时国内不大但没有任何竞争我感觉大有可为。

” 挂着拖拉机生产牌照生产民用全地形车卧槽。